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紧凑型轿车价格继续下滑，12月触及年内最低水平。小微市场：折扣率紧随行业市场持续回暖，由1月份的3.1%上升至12月份的9.2%，增幅超过6%，年底折扣强度达年内最高水平；与此同时，价格在3月份短暂飙升后持续下跌，8月份以来价格波动趋缓，徘徊在7.5万左右，低于2022年同期。紧凑型车市场：优惠水平继续跟随行业市场提升，由1月份的1.9%提升至12月份的11.4%，增幅最大、优惠力度高于其他细分市场；与此同时，价格持续下跌，直至8月份，之后跌幅开始趋缓（连续4个月徘徊在14.4万元左右），至年底再次下跌6000元，达到年内最低水平。

中型车价格虽然波动，但总体呈下降趋势

中型车市场：折扣水平虽然有所波动，但总体呈上升趋势（第四季度的折扣力度达到年内最高水平），且高于 2022 年同期；与此同时，价格也出现波动，但整体呈下降趋势，10月份达到了年内 新西兰 whatsapp 号码数据 最低价，且低于2022年的最低价。

中大型及以上板块：6月份折扣力度短暂反弹后，三季度、四季度持续提升，直至年底，涨幅开始放缓（四季度折扣力度达到年内最高水平）；与此同时，价格则一直处于下降趋势，直至年底，跌幅才有所减缓，维持在33万元左右，达到年内最低水平。

4、新款超小型车型价格上涨，导致海豚价格上涨。
热销车系折扣整体有所提升。欧拉好猫、零跑T03优惠幅度均超过10%，价格较去年下降近万元，降幅高于其他系列车；宏光MINI EV的以价换量策略未能带来明显的销量增长。