压力继电器
在航空领域，通常只需简单监测特定操作系统产生的压力是否过高或过低，以便在出现其中一种情况时采取措施。这通常是通过使用压力开关来实现的。压力开关是一种简单的设备，一定压力时打开或关闭电路。它可以设计为电路常开，然后在检测到一定压力时关闭，或者在达到激活压力时关闭电路然后打开。
压力开关包含一个隔膜，其一侧施加要测量的压力。隔膜的另一侧与电路的机械切换机构相连。膜片上的压力小幅波动或增加会导致膜片移动，但不足以触发开关。只有当压力达到或超过开关设计的预定水平时，膜片才会移动足够远，使另一侧的机械装置闭合开关触点并完成电路。 [米。 10] 每个开关都设计为在特定压力下打开（或关闭），并 海外亚洲数据 且只能安装在适当的位置。
米。 10. 位于电路中的常开压力传感器也会导致电路断开。当压力超过开关的设定点时，开关关闭，允许电流流动。常闭压力开关允许电流流过电路中的开关，但当压力达到设定的激活点时打开，从而断开电路。
低油压指示开关是压力开关工作原理的一个常见例子。它安装在发动机内，使受压油能够到达开关膜片。一旦发动机启动，油压就会升高，膜片上的压力足以使开关触点保持打开状态。这样，电路中就不会有电流流过，驾驶室内也不会显示低油压指示。如果油压下降，膜片上的压力不足以保持开关触点打开。当触点闭合时，它们会形成一个电路，通向低油压指示器（通常是指示灯），以提醒飞行员注意情况。
各种组件或系统的压力表的运行方式与上面描述的压力表类似。将一些适用于被测量或控制的压力的敏感装置与指示系统组合而成。如果有必要，可在系统中安装适当额定值的压力继电器，并连接到指示电路。