Korea Database

该国还面临着日益严重的能源危机。由于电力基础设施老化、管理不善以及新发电厂建设缓慢，停电已成为家常便饭。该国的主要电力供应商 Eskom 已采取轮流停电（称为“减载”）来缓解国家电网的压力。

不过，与塞克斯韦尔共同发起精英世界杯的前赛车手斯蒂芬·沃森表示，电力危机并不是电动汽车行业增长的主要障碍。他告诉《财新》，目前南非所有的电动汽车都是进口品牌，比如宝马、奥迪和特斯拉——这些汽车的价格往往超出普通民众的承受能力。

对于沃森来说，未来应该会有更多价格实惠的电动汽车选择。此外，该国缺乏全面的电动汽车基础设施，而这为与中国投资者的合作提供了机会。

一些分析师强调，南非城市之间距离并不近。例如，需要两个小时。这导致人们对 电池寿命更长、捷克共和国 whatsapp 数据库 高速性能好的汽车的需求增加。因此，大多数进口电动汽车都是为低速城市驾驶量身定制的，因此并不太适合。

开普敦大学学者安德鲁·格兰特在一项研究中指出，“政策不确定性”是私营企业仍不愿投资南非电动汽车领域的原因之一。格兰特称赞了欧盟明确的路线图——例如到 2035 年禁止汽油车的时间表——并表示，明确的支持政策，而不仅仅是雄心勃勃的计划，是推动南非电动汽车行业发展的关键。

格兰特建议采取一种更有针对性的方法。举例来说，虽然政府的官方计划将每年交付 50,000 辆电动汽车作为制造商的补贴基准，但考虑到市场规模，更现实的门槛可能是每年 5,000 辆汽车。

另一个重要因素是该国公众对电动汽车的看法。沃森希望通过精英世界杯等活动改变这种看法。

沃森告诉《财新》：“如果你看到中国千禧一代对电动汽车的接受程度和喜爱程度，这是一个意义重大的声明。”在世界许多地方，年轻一代仍然觉得传统的汽油车“更酷”。