由于向电动汽车的结构性转变

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Rina7RS
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由于向电动汽车的结构性转变

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利益相关者和行业网络 2021 欧盟 加拿大-欧盟原材料研发和技术创新战略伙伴关系;ESG;供应链整合 2021 意大利 关键原材料技术圆桌会议 利益相关者和行业网络 2022 欧盟欧洲电池联盟 利益相关者和行业网络 2022 法国 法国 2030 投资计划:对关键矿产的投资 采矿业参与者之间的公平 2022 英国 关键矿产战略 研发和技能;循环经济;ESG;资源外交 2023 欧盟关键原材料法 标准和基准测试;资源外交;循环经济和回收 这些欧洲举措的共同点在于强调研发、回收和循环经济;致力于国内外的可持续性和环境标准。

注重利用行业和跨部门网络;并明确承认需要解决原材料供应链的国际上游阶段。然而,就后一点而言,这些举措并非实现欧洲全球供应链多样化的切实政策措施。这些举措未能调动专项资金来支持和降低涉及欧洲公司的国 新加坡 whatsapp 际上游项目的风险——尽管这是欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩明确规定的政策目标,也是确保欧盟清洁转型备受讨论的必要条件。26 这些措施还缺乏切实的主张,即可能的双边或多边原材料伙伴关系将为资源丰富的国家带来附加值。总体而言,现有的欧洲举措未能加强欧洲的供应链或增强欧盟的战略自主权。

值得注意的是,行业主导的举措基本上不存在。尽管 EBA 在欧洲汽车行业中发挥着核心作用(,汽车行业已成为一个关键行业),但建立联盟的主要动力并非来自汽车制造商本身。汽车制造商长期以来一直奉行从非欧洲(主要是亚洲)供应商进口电池的策略,因此可以说对确保原材料供应链的弹性兴趣不大。27 这种立场与研究员 Carole Mathieu 所说的欧洲汽车行业对电池的“观望”态度相呼应。28 展望未来,技术创新可能在一定程度上减少对某些原材料的需求。
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