” 除此之外数码博主还遇到了实物结算的新烦恼。“我们和品牌之间经常会有一些付费的评测内容合作现在经常有品牌会说没有预算进行结算问我们直接用产品置换行不行。所以我们现在偶尔还要想办法通过二手渠道把这些实物结算的产品拿去变现要不然也会面临实际收入减少的情况。
” 不过对于数码博主而言新能源汽车厂商们的投放 阿塞拜疆 whatsapp 数据 仅仅是增加了有限的收入来源。阿峰表示以图文内容输出为主的自媒体与厂商之间的合作形式主要是直发资讯需求较多时一个月能发到篇普通情况下一个月也就一篇。
按照每篇元的常见价格计算一个入。 不过随着跨界博主的群体越来越大数码博主与新能源车企之间的合作也开始出现僧多粥少的趋势。“往年的合作需求还比较频繁但是今年明显合作的账号多了平均分配下来给到单个自媒体的合作数量也就减少了。
” 二、跨界汽车博主赔本做内容 同样从数码赛道跨界汽车内容领域的老白在全网拥有超过万粉丝。虽然在外界看来汽车自媒体是当前内容产业的一个新风口但他表示行业已经非常内卷。 “现在和车企的合作形式基本上都是以视频为主。
而且汽车相关的内容生产成本明显更高从最开始的构思、文案到后面的拍摄、后期制作不但制作周期变长了还需要一整个完整团队来支持内容输出。跟数码内容相比汽车内容的制作成本至少提高了倍。” 老白告诉惊蛰研究所过去制作数码产品类的短视频只需要一个人、一部手机就能够完成拍摄。